О нашей Компании
ТОО «Научно-исследовательский и проектный институт транспорта и коммуникаций» (НИИ ТК) – крупнейший научно-исследовательский и проектный центр в Центральной Азии, занимающийся комплексной транспортной проблематикой.




Сильные стороны
- Шестидесятилетний опыт разработки и реализации крупных национальных и международных проектов, вселяющий уверенность в надежность института
- Передовые технологии управления (СМК, PMO, BIM и др.) позволяющие добиваться высоких, качественных результатов
- Высокопрофессиональная команда, способная обеспечить решение самых сложных задач
- Корпоративная философия постоянного улучшения и сбалансированного развития, направленная на максимальное удовлетворение потребностей клиентов
- Принципы открытости, честности и социальной ответственности, нацеленные на долгосрочные партнерские отношения
Наши услуги
Решение комплексных транспортных проблем в Казахстане, Евразийском экономическом союзе и странах Центральной Азии.

Исследование развития транспортно-коммуникационного комплекса Казахстана и его интеграции в мировую транспортную систему

Разработка и экспертиза законодательных и иных нормативных правовых актов, а также технической документации в области транспорта;

Проектирование наземных объектов Казаэронавигации

Обследование и оптимизация маршрутов городского пассажирского транспорта

Современная система диспетчеризации

Электронное билетирование

Разработка эффективных логистических и интеллектуальных транспортных систем

Разработка транспортных разделов генеральных планов развития городов, комплексных транспортных схем, моделирование транспортных потоков

РАЗРАБОТКА ПРОЕКТОВ НОРМАТИВНЫХ ПРАВОВЫХ АКТОВ И СТАНДАРТОВ В ОБЛАСТИ ТРАНСПОРТА И ЛОГИСТИКИ

Гармонизация профессиональных и квалификационных требований в сфере транспорта и логистики

Проектирование объектов транспортной инфраструктуры.

Проектирование систем и устройств телекоммуникаций

Разработка и внедрение моделей оптимизации промышленной логистики

Международный консалтинг в области транспорта и коммуникаций

Авторский надзор

Прогнозирование
Новости

Логистический центр соединит китайский город Шэньси с Казахстаном, Центральной Азией и далее с Европой

Глава государства Касым-Жомарт Токаев в ходе посещения Ситуационного центра города Алматы ознакомился с его работой и с проектами по развитию транспортной системы города. Президент считает, что возможности искусственного интеллекта стоит использовать также и для решения транспортных проблем.

В Алматы до 2030 года планируется формирование транспортного каркаса, в основе которого лежит развитие скоростного общественного транспорта, такого как BRT, LRT и метро, сообщили на презентации мастер-плана транспортного каркаса города до 2030 года перед депутатами городского маслихата и экспертным сообществом, передает пресс-служба акимата.
Реализованные проекты
проекты разработанные НИИ ТК

«Разработка технико-экономического обоснования (ТЭО) проекта «Модернизация и развитие сети троллейбусных линий, и открытие новых маршрутов в городе Алматы».

"Нұрлы жол". Вокзал Астаны

АВТОВОКЗАЛ «ЗАПАДНЫЙ» город Алматы

Модельное шоссе

Институциональное усиление работы городского пассажирского транспорта

Моделирование транспортных потоков. Городской пассажирский транспорт

Институциональное развитие грузового автомобильного транспорта

Железная дорога АЛМАТЫ – ШУ

АВТОВОКЗАЛ «ВОСТОЧНЫЙ» (г.Алматы)

Железная дорога Аркалык – Шубарколь

Проектирование объектов транспортной инфраструктуры.

Изучение комплексных транспортных проблем

Модернизация работы и организации городского пассажирского транспорта

ВСМ АСТАНА – АЛМАТЫ

Интеллектуальные транспортные системы

Обучение высшего руководящего состава стран участниц ТРАСЕКА

СПИСОК МЕЖДУНАРОДНЫХ ПРОЕКТОВ




Отзывы

НИИ ТК в период с 2012 по 2014 гг. разработал проект строительства новой ж\д линии "Аркалык-Шубаркуль". Во время выполнения работ специалисты и руководство НИИ ТК подтвердили свой высокий профессиональный статус
А.Ким -

НИИ ТК на протяжении многих лет подтверждает свой высокопрофессиональный статус в сфере проектирования объекьов транспортной инфраструктуры. В процессе выполнения проекта "РАзвитие железнодорожгого узла Астана, включая строительство вокзального комплекса" сотрудники института в очередной раз зарекомендовали себя в качестве квалифицированной экспертной командыю Начальник управления филиала И.Гайдук
И.Гайдук -

… По рекомендации НИИТК для улучшения обслуживания жителей города общественным транспортом, усиления контроля за работой автобусов в г.Талдыкорган внедрена система GPS-мониторинг, которая позволяет отследить движение каждой единицы транспорта на маршруте. Система GPS-мониторинг дисциплинирует водительский состав, вследствие чего ими выполняются все плановые рейсы... После внедрения системы GPS-мониторинг регулярность движения за 2013 год составила 85%, что на 14% выше уровня 2012 года. В 2014 году – 89%.