Место реализации проекта

Улично-дорожная сеть города Алматы.

Проектирование выполняется в красных линиях улиц.

Действующие маршруты проходят в следующих районах города:

• Алмалинском;
• Ауэзовском;
• Алатауском;
• Жетысуском;
• Бостандыкском;
• Медеуском;
• Турксибском.

С вводом проектируемых новых маршрутов троллейбусный транспорт будет обслуживать территории Наурызбайского района.

Выбор новых троллейбусных маршрутов

Развитие общественного пассажирского транспорта в крупнейшем городе Казахстана – Алматы, задача по сей день актуальная и приоритетная в решении транспортных проблем.

Город продолжает активно развиваться за счет присоединения пригородных территорий, застройки Наурызбайского и Алатауского районов. Планируется его дальнейшее территориальное развитие в границах БАКАД.

Вопросы развития общественного пассажирского транспорта и снижения использования легкового транспорта в целях оздоровления экологии города и снижения загрузки улично-дорожной сети неоднократно поднимались экспертами проекта ПРООН «Устойчивый транспорт города Алматы».

На сегодня в городе имеются не эксплуатируемые участки контактной сети, часть которых может рассматриваться  для  организации новых троллейбусных маршрутов. После демонтажа трамвайных путей осталась инфраструктура, которую можно использовать для троллейбусных маршрутов.

Согласно техническому заданию Заказчика еще одной задачей ТЭО является развитие троллейбусной сети.

Новые маршруты разрабатывались с учетом следующих факторов:

• имеющегося опыта организации троллейбусных маршрутов;
• существующей инфраструктуры (ТТП, параметры проезжей части улиц);
• с учетом ликвидации трамвайных маршрутов и разборки рельсов учитывая возможность использования оставшейся инфраструктуры трамвая (тяговые подстанции, опоры контактной сети, остановки) и сложившиеся пассажиропотоки.

Предлагалось к рассмотрению для утверждения 9 новых троллейбусных маршрутов.

Окончательно Протоколом расширенного совещания по вопросам разработки ТЭО проекта «Модернизация и развитие сети троллейбусных линий, и открытие новых маршрутов в городе Алматы» №1 от 29.08.2017г. с участием представителей УПТиАД, ТОО «Алматыэлектротранс», ТОО  «Green Bus Company», Транспортного Холдинга согласованы к дальнейшему проектированию четыре новых троллейбусных маршрута 12(изменение и продление существующего маршрута), 6, 18, 4.

При разработке маршрутов были задействованы участки улиц, на которых в текущем году были демонтированы трамвайные пути. Освобождение дополнительных полос движения, наличие тяговых подстанций и инфраструктуры сетей электроснабжения, а также сложившиеся пассажиропотоки делают выбор этих участков для новых троллейбусных маршрутов наиболее оптимальным.

Одобрено строительство 2-х модульных ТТП в мкр.Казахфильм и в Каменке необходимых для обслуживания новых маршрутов.

Проведена оценка выбранных маршрутов на перспективные пассажиропотоки с помощью компьютерной транспортной модели города Алматы.

Для новых маршрутов заложено строительство 16-ти дополнительных остановок, строительство отстойно-разворотной площадки в мкр.Казахфильм.

Реконструкция участка улицы Жандосова от ул.Саина до Каменки позволяет продлить троллейбусные линии, что учтено в предложении нового троллейбусного маршрута №12.

Новые троллейбусные маршруты представлены на рисунке 1.2 и далее по тексту даны основания их выбора.

Троллейбусный маршрут №4

         Для организации маршрута задействованы ул.Шевченко на которой демонтированы трамвайные пути и ул.Курмангазы. Обе улицы переведены на одностороннее движение транспорта. Для двухстороннего проложения троллейбусной линии использована ул.Кунаева на которой также были демонтированы трамвайные пути.

Троллейбусный маршрут №6

Маршрут предложен на базе существующих троллейбусных сетей.

Протяженность маршрута 34,4км.

При этом задействованы неиспользуемые в настоящее время участки контактной сети по ул.Желтоксан, по ул.Наурызбай батыра, ул.Сатпаева от ул.Байтурсынова до ул.Ауэзова, ул.Шаляпина от ул.Саина до ул.Момышулы и ул.Момышулы от ул.Шаляпина до пр.Абая.

Троллейбусный маршрут №12

         Предлагается перенести существующий 12 маршрут с ул.Шаляпина на ул.Жандосова и продлить от ул.Саина до Калкамана в связи с реконструкцией и уширением ул.Жандосова.

Троллейбусный маршрут №18

         Для строительства троллейбусной линии использована ул.Жарокова в связи с демонтажем трамвайных сетей. Использовано уширение пр.Рыскулова до мкр.Алгабас в связи с недавней реконструкцией.

ОСНОВНЫЕ НЕДОСТАТКИ И ДОСТОИНСТВА ВЫБРАНЫХ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ

Положительное влияние проекта

Особенность настоящего проекта является то, что он выполняется для реконструкции, модернизации и развития уже существующей на протяжении многих лет системы троллейбусного транспорта в городе Алматы.

 Наличие существующего троллейбусного парка и необходимой инфраструктуры на маршрутах не требует выделения земельных участков, значительного увеличения потребности электроэнергии. Имеющийся подвижной состав не полностью задействован на обслуживаемых маршрутах  и будет использован на новых маршрутах.

Новые маршруты разработаны с учетом использования инфраструктуры оставшейся от троллейбусных маршрутов, что гарантирует сложившиеся пассажиропотоки, экономию средств на выкупе земель и строительстве обслуживающих тяговых подстанций.

Глобальная реконструкция дорожной инфраструктуры троллейбусного транспорта повысит качество перевозок, снижение поломок на линии, даст возможность увеличить эксплуатационных скоростей троллейбусов, снизит потери электроэнергии.

Качество перевозок поднимет конкурентоспособность и востребованность троллейбусного транспорта. Рост пассажиропотоков электротранспорта за счет пассажиров легкового и транспорта и автобусов положительно скажется на экологической ситуации в городе.

Таблица 2.1 Сравнение показателей до и после внедрения проекта

Негативное влияние проекта

Негативные моменты ожидаются только на период строительства. Это неудобства связанные со строительством, ограничивающие движение на крайних полосах проезжей части по тротуарам  на отдельных участках в момент производства работ. Изменение маршрутов на период ремонта.

Правильная организация работ и плановое финансирование строительства сделают сроки строительства минимальными.